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近年來Compact SUV 市場異軍突起,促使車廠們對此更加重視,而處於這個級距,台灣的Ford 以 Escape 這台老車持續在市場上銷售,但是面對車系的老化,這樣低調的態度遠遠不能抵擋新生競品所帶來的衝擊。為此,福特可能在今年引進國外販售已久的 Kuga來接替,也適逢 2013年式的Kuga在廣州車展上亮相,在國內引進態勢未明前,我們先到對岸去試駕看看,這台新的Compact SUV,是否能像新Focus那樣給市場注入新的活力?

外觀:家族化改變

第三代Ford Kuga 的外型與過去相比更富有科技感,車身尺寸也得到相應的升級,軸距達到了2690 mm,相比其他的競品更具空間優勢。

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2012年北京車展上,Ford計畫至2015年於中國發表15款新車,而Kuga則名列導入車單當中,並且在車展上隨著Ecosprt登場演出,今年底前將會正式進入市場。

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DSG自從2005年現身車壇以來,以換檔於電光火石間的快速反應為人津津樂道,優異的扭力傳輸效能,締造優異的節能功效,目前更進一步推出七速乾式離合器DSG,Porsche以DSG為基礎,亦發展出自家PDK變速系統。然而Ford集團不甘示弱,推出Powershift應戰,形成兩大門派分庭抗禮的局勢,到底何者為優?請看以下分析。

DSG

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FORD於2008年所推出的PowerShift雙離合器變速系統,乃是基於BORG-WARNER的雙離合器技術,並加上GETRAG-FORD兩者努力共同設計而成。

汽車的動力總成中,除了引擎本體外,變速箱的搭配對於整體性能表現,也有著舉足輕重的地位。變速箱的良窳,可讓一具引擎輸出有著天與地的差異,好的變速系統,可讓引擎充分發揮最大效能;設計不良的變速系統,不僅將引擎輸出大為封印,更會徒增油耗與影響排放表現。

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(1)柴油的品質較講究,且要使用超級柴油,所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。
(2)柴油的清潔度要更高,故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子,避免有關零件磨損與阻塞。

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